
【车企集体下沉抢市,小米YU7逆势涨价冲高】其实最近两年很多品牌因为销量下滑,不得不持续推出更便宜的车。结果就是8 系抢了 9 系的销量,7 系抢了 8 系的销量,6 系抢了 7 系的销量。
车越出越多,均价越来越低,销量却没见涨多少甚至更低了。
小米 YU7 GT和友商比是真的便宜,纽北圈速远不如它的车都卖一两百万了,它才 38.99。
但和小米自己比呢?
事实上,这依然是一次价位上探,从 YU7 Max 的32.99 上探到了 38.99,没错吧?
依靠涨价向上提销量,这和友商从9 到 8从 7 到 6 或者出子品牌的下行方式是截然不同的。(23.35 的 YU7 标续版并不是新车,只是电池小一些,当年早就做了,没上市而已)
只是说,YU7GT上探的价格和提升的性能体验相比,显得有点儿微不足道了😧 😧
必须得承认,小米定价确实是比较保守,倾向于让喜欢的人买得起的理念,而不是有钱人优先享受。
有些朋友为小米担心乃至愤愤不平,认为小米手握定价权却不敢定高价,浪费了机会,也完全能理解。
但是我觉得吧,其实不用这么悲观、生气,因为很显然现在这些并不是小米的上限——超豪华车小米不是不做,而可能是在等更屌炸天的技术和成绩。
两年前,你敢相信小米能在纽北大杀四方吗?
那么两年后、三年五年后呢……
提醒一下大家,小米现在已经是国内三大汽车赛事“CTCC、CEC、China GT”的冠名赞助商了,以后下场参赛也不是没可能啊(不一定是这几个赛事哦)🐶
纽北不是终点,超豪还有高手。
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